Neptunamor

Marifoonkanalen in het waddengebied kanaal 16: Kustwachtcentrum * nood-, spoed en veiligheidsverkeer * stormwaarschuwingen * aankondiging weerbericht kanaal 2: Verkeerscentrale Brandaris * uitluisterplicht bij aanlopen Terschelling * scheepvaartbericht elk oneven plus een half uur (1:30, 3:30, 5:30 enz.) kanaal 4: Centrale Meldpost Waddenzee * melden verontreiniging, ontbrekende vaarwegmarkering, verstoringen van de natuur en informatie over het weer en de Waddenzee kanaal 5 en 67: Zeeverkeerspost Eierland (Texel) * actuele scheepvaartinformatie * weerberichten om 9:00,14:00 en 19:00 * indien niet bemand wordt u doorgeschakeld naar kanaal 4 kanaal 12: Gemeentehaven Oudeschild (Texel) * uitluisterplicht bij aanlopen Oudeschild * meldplicht op maandag en vrijdag als de vissersvloot uit- en invaart kanaal 62: verkeerscentrale Den Helder * uitluisterplicht hele blokgebied VHF 62 Den Helder dat een deel van het westelijk waddengebied, het Marsdiep, Molengat en Schulpengat omvat * scheepvaart- en weerberichten elk uur om :05 kanaal 23 en 83: weerberichten om 8:05, 13:05, 19:05 en 23:05 Overige marifoonkanalen Waddenhaven Texel 31 Gemeentehaven Oudeschild 12 Den Oever Stevinsluizen 20 Kornwerderzand Lorentzsluizen 18 Den Helder, aanloop haven 62 Den Helder Zeedoksluis naar Jachthaven Willemsoord 14

Onze landgenoot Mark Slats vaart momenteel in de Retro-Race de Golden Globe non-stop solo rond de wereld. Een grote uitdaging temeer omdat hij geen GPS mag gebruiken voor zijn positiebepaling. Met de sextant, de Zon en de Sterren moet hij zijn weg zien te vinden over de wereldzeeën.

Maar hoe werkt Astro eigenlijk? Columbus bijvoorbeeld in 1493, gelukte het om vanuit Haïti, na een reis van 3600 mijl landfall te maken in Lissabon. Hoe deed hij dat? Dat deed hij met Breedtezeilen m.b.v. de Poolster en de Zon.

En hebben wij daar nu in 2018 ook nog wat aan? Zeker! Alle technieken van de ouden zijn ook nu nog steeds prima te gebruiken. Hierover en meer gaat deze cursus “Astro Light”.

Astro omdat we werken met de Zon en de Poolster.

Light omdat we werken zonder ingewikkelde wiskunde.

Na afloop van deze ééndaagse cursus Astro Light ben je in staat overal op de wereld (maar ook gewoon op het IJsselmeer en de Noordzee) éénmaal per dag nauwkeurig je positie te bepalen.

Maar los van dit back-up aspect: als je snapt hoe het werkt daarboven, dan ben je niet langer een buitenstaander die   gefascineerd maar onwetend naar de hemelse bewegingen kijkt maar je schaart je in de eeuwenoude rij van zeelui die op eigen kracht en inzicht hun weg konden vinden over de wereldzeeën. Net zoals Mark Slats op dit moment. Astro will satisfy your soul!

Lit:

-Boordboek Zelfredzaam Zeemanschap; Dick Huges

-Astronavigatie van Columbus tot Willem Barentsz voor de moderne zeiler; Siebren van der Werf en Dick Huges

-De Zon als GPS, een praktische handleiding voor Astronavigatie; Dick Huges

-Klassiek Zeemanschap in de Praktijk, solo onder zeil de wereld rond; Dick Huges

We mogen vanaf 1-1-2018 zeilen in windmolen parken.
In meerdere landen, o.a. Denemarken zijn er al soortgelijke maatregelen doorgevoerd, nu dus ook in Nederland. Ik ben benieuwd wanneer de Duitse windmolenparken aan de beurt zijn en de andere windmolen parken in Nederland.

De nieuwe maatregel geldt alleen voor:

1. <24 meter
2. Offshore Windpark Egmond aan Zee (OWEZ), Prinses Amalia Windpark (PAWP) voor de kust van IJmuiden en windpark Luchterduinen (LUD) voor de kust van Noordwijk.  Dit geldt nog niet voor de Gemini-windparken Buitengaats en ZeeEnergie ten noorden van de Wadden.
3. zie voor verder reglementen: vimeo

Het zal nog even wennen zijn! Ik ben benieuwd naar de eerste ervaringen.

De minister van Infrastructuur en Waterstaat heeft onlangs besloten de voorgenomen overdracht van de wettelijke taken van VAMEX aan het CBR met een jaar uit te stellen tot 1 januari 2020.

De betrokken partijen hebben in december gezamenlijk geconcludeerd dat de voortgang met betrekking tot het voorbereiden van de transitie en het maken van goede afspraken over de overgang van het VAMEX personeel nog onvoldoende was om al tot een definitieve overgang per 1 januari 2019 te besluiten. Bovendien heeft het CBR aangegeven dat het uitstellen van de overgang van VAMEX ook voor hen de voorkeur heeft, omdat een grote reorganisatie bij het CBR in 2018 nog zijn beslag moet gaan krijgen.

Er zal in gezamenlijkheid verder worden gewerkt aan het transitieplan waarin ook de kwaliteit en de tarieven van de dienstverlening bij het CBR geconcretiseerd moeten gaan worden. Het CBR heeft de intentie uitgesproken

om de participatie van de watersportsector, opleiders en uitgevers te continueren in aparte gremia, passend binnen de zogenaamde governance structuur van het CBR. Ook dit zal onderdeel uit gaan maken van het nog verder uit te werken transitieplan.

De huidige aanwijzing van VAMEX als exameninstelling voor het Klein Vaarbewijs en Groot Pleziervaartbewijs zal door het ministerie van I&W met een jaar verlengd worden tot 1 januari 2020.